ภาษาอังกฤษ เฟืองเครื่องยนต์รถยนต์ คือล้อที่มีฟันโลหะที่ต่อกับโซ่หรือวัสดุอื่นที่มีรูหรือเว้าเพื่อส่งกำลัง อย่างไรก็ตาม พื้นผิวที่เป็นฟันของพวกมันต่างจากเฟืองตรงที่ไม่ประกบกันโดยตรง แต่กลับเชื่อมต่อกันเพื่อส่งพลังงาน เฟืองอาจสร้างจากเหล็ก ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความทนทานในการใช้งาน หรืออะลูมิเนียม (เบากว่าแต่สึกหรอเร็วกว่า) เฟืองบางตัวอาจผลิตโดยใช้โลหะเผาผนึก โดยเป็นการกำจัดชิ้นส่วนเครื่องจักรทั้งหมดและให้ความทนทานระหว่างส่วนประกอบต่างๆ แน่นหนากว่าที่ได้รับอนุญาตจากการผลิตโลหะเผาผนึก
โดยทั่วไปเฟืองของยานพาหนะควรได้รับการออกแบบให้ตรงกับอัตราส่วนการส่งกำลังของระบบขับเคลื่อน ซึ่งสามารถทำได้โดยการเลือกจำนวนฟันที่เหมาะสมบนทั้งเฟืองขับและเฟืองขับ หรือโดยการใช้เฟืองหน้าและเฟืองหลังผสมกันเพื่อให้ได้อัตราส่วนที่ต้องการ นอกจากนี้ เฟืองขับยังต้องตรงกับข้อกำหนดกำลังของเครื่องยนต์ ด้วยข้อกำหนดแรงบิด/ความเร็วที่คำนวณเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการคำนวณอัตราส่วนนี้
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ เฟืองควรสร้างจากโลหะคุณภาพสูงที่สามารถรับน้ำหนักได้โดยไม่แตกร้าวภายใต้แรงกดดัน การออกแบบยังต้องรับประกันว่าความร้อนส่วนเกินจะไม่สะสมและทำให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควร และการเยื้องศูนย์ที่อาจส่งผลให้โซ่เลื่อนหลุดลดประสิทธิภาพและลดประสิทธิภาพลง
เฟืองโซ่ควรมีลักษณะสำคัญหลายประการ: ขนาด เส้นผ่านศูนย์กลางของระยะพิทช์ และจำนวนฟัน ควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่เพียงพอเพื่อให้มีระยะห่างเพียงพอสำหรับโซ่พันรอบๆ โดยไม่ทำให้ล้อหรือส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนเสียหาย ผลิตจากเหล็กคุณภาพสูงพร้อมฟันที่เว้นระยะห่างอย่างลงตัวเพื่อให้พื้นผิวเรียบและพันรอบสูงสุด เพื่อลดการสึกหรอก่อนวัยอันควรในขณะที่ให้แรงยึดเกาะที่เพียงพอ โซ่ตลอดจนระยะห่างที่เพียงพอระหว่างพื้นผิวกับพื้นผิวที่สัมผัสกัน
เฟืองสามารถผลิตได้จากเหล็กหล่อ เหล็กกล้า หรืออะลูมิเนียม ขึ้นอยู่กับการใช้งานและงบประมาณของคุณ วัสดุเช่นเหล็กหล่ออาจมีความแข็งแรงมากกว่าแต่ยังคงความคุ้มค่ามากกว่าเฟืองเหล็ก ในทางกลับกัน เหล็กอาจมีน้ำหนักเบาแต่มีแนวโน้มที่จะแตกหักเมื่อรับน้ำหนักมาก
ตามประเภทของโซ่ที่ใช้ มีเฟืองหลายแบบให้เลือกใช้งานเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น โซ่แบบลูกกลิ้งมีเฟืองโซ่สองหน้าที่ซึ่งมีฟันสองชุด เมื่อคู่หนึ่งหมดลง อีกคู่หนึ่งก็สามารถเข้ามาแทนที่และในทางกลับกัน เฟืองสำหรับล่าสัตว์อาจเหมาะสมเช่นกัน เนื่องจากมีจำนวนฟันไม่เท่ากัน ดังนั้นทุกครั้งที่โซ่ของคุณสัมผัสกับฟันหนึ่งซี่ จะทำให้โซ่สัมผัสกันน้อยลง 50% เมื่อเทียบกับแบบทั่วไป
การเปลี่ยนแปลงต่างๆ เช่น การติดตั้งยางใหม่หรือการเปลี่ยนท่อไอเสียเป็นม็อดยอดนิยมสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ แต่นักขี่หลายคนมองข้ามวิธีที่ง่ายและคุ้มค่าในการเพิ่มความเร่ง นั่นคือการปรับสเตอร์หลัง การดูแลเมื่อระบุข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ การคำนวณอัตราทดเกียร์ และการถ่วงน้ำหนักสเตอร์หลังอย่างถูกต้อง จะทำให้มีความก้าวหน้าอย่างมากในการปรับปรุงทั้งสมรรถนะและความน่าเชื่อถือของจักรยานยนต์ หากต้องการความช่วยเหลือ โปรดติดต่อช่างผู้มีประสบการณ์
ไครสเลอร์, เฟืองเพลาลูกเบี้ยวไทม์มิ่งเครื่องยนต์ Dodge
ไครสเลอร์, เฟืองเพลาลูกเบี้ยวไทม์มิ่งเครื่องยนต์ Dodge
